Парковка на халяву?

Согласно постановлению Кабинета министров, в Украине нельзя взимать плату за парковку автомобилей, если система не оборудованы парковочными автоматами и въездными терминалами. Впрочем, местная власть делает вид, будто постановления не существует, а коммунальные предприятия продолжают взимать деньги с водителей.

С 1 января этого года вступили в силу пункты 14 и 16 постановления Кабмина от 3 декабря 2009 года № 1342 "Об утверждении правил парковки транспортных средств". По новым правилам, отведенные площадки для платной парковки обязательно должны быть оборудованы парковочными автоматами (не менее одного на 10 мест), пишет сайт Разумный переезд Грузоперевозки с компанией Разумный переезд. Кроме того, на платных парковках должны быть установлены автоматические въездные и выездные терминалы. Местные власти признается, что ей не по силам ввести в действие требования Кабмина. Зато немало водителей, вооружившись выдержками из постановления, отказываются платить за стоянки, порой даже доводя женщин-паркувальниць до слез.

Читайте закон!

Новые правила парковки живо обсуждаются среди водителей. Со СМИ, интернет-форумов и блогов звучат призывы не платить за парковку, если на площадке нечего паркомата. Не платить за парковку призывает на своем сайте даже Ивано-Франковская областная ассоциация перевозчиков, которую возглавляет депутат Ивано-Франковского городского совета Роман Харук.

Журналист «ГК» пообщалась с водителями, именно парковались на стоянке напротив "Пассажа Гартенберг". "Деньги собираются неизвестно за что, неизвестно на что, неизвестно сколько, - говорит Ивано-Франковска Игорь. - Поверьте, за те деньги, которые собирают с нас, можно было уже давно поставить паркоматы. Не буду платить, пусть читают закон!"

Водитель Михаил говорит, что знает о нововведениях, впрочем, предпочитает не ссориться с парковщиками. "Кто хочет заплатить, то платить или с паркоматом, или без него. Всегда плачу за парковку, потому что не хочу через три гривны конфликтовать с человеком, который стоит там за копейки", - говорит водитель.

"Деньги, которые мы им платим, все равно идут на зарплату тех парковщиков, собирающих с нас дань. Так зачем вообще собирать эти деньги? Это просто рэкет, который узаконила власть", - возмущается водитель Олег.

Похоже, больше всего от правительственного постановления страдают именно парковщики. И, конечно же, вовсе не руководство КП «Сервис-Авто», а рядовые работники. Светлана, которая работает на парковке в областном центре по ул. Галицкой, рассказывает, что в последние дни существенно возросло количество водителей, которые отказываются платить за парковку, ссылаясь на правительственное постановление. Она таких называет мятежниками. "Сегодня мятежников еще не было. А вот 5 января многие отказывалось платить. Мы объясняем, что просто выполняем свою работу, что деньги за парковку собираем законно, имеем кассовые аппараты, зарегистрированные в Налоговой, - сетует паркувальниця. - Да работать стало значительно труднее. Моя коллега аж плакала, не зная, как с ними говорить ".

Ежедневно парковщики должны сдать плановый сбор - в размере 249 грн. Если учесть, что стоимость парковки в Одессе составляет 3 грн., То на дванадцятимисний парковке Светлана должна обслужить, как минимум, 83 машины. В мижсвятковий период гораздо меньше автомобилей, чем в другие дни. Поэтому парковщикам приходится работать дольше, чтобы выполнить план. В противном случае недостаток высчитывают ... по заработной плате.

По мнению Светланы, к неплательщикам необходимо применять штрафные санкции или наказывать их блокировкой колес. "Летом у меня припарковалась женщина из Германии, заплатила за два часа, - рассказывает женщина. - Когда ушла три часа, она аж прилетела ко мне, дала деньги за три часа, боялась, чтобы ее авто не забрал эвакуатор". Франковские водители, по словам госпожи Светланы, соглашаются доплачивать за простой очень редко. Обычно, надо следить, чтобы не убежали. "Вон тот, - показывает женщина на красный" Мерседес ", - уже шесть гривен виноват и не стало ... Всякое бывает: водители и кричат, и матерятся, не все сотрудники могут такое терпеть, но я за девять лет уже научилась с ними общаться ", - говорит Светлана. Впрочем, "старожилов" на парковочной работе можно по пальцам сосчитать. Не всякий готов с утра до вечера работать в таких условиях за 1000 грн. в месяц.

Не хочешь платить - не паркуйся?

В Ивано-Франковске нет ни одного паркомата. Итак, по постановлению, нет и никакой законной платной стоянки. Более того, похоже, что в ближайшее время ни паркоматы, ни терминалы мэрия устанавливать не собирается. Говорят, нет денег. Но и с претензиями водителей городские власти не соглашается.

"Не хочешь платить - не паркуйся, езжай дальше. Нема паркомата - значит, это не место для парковки", - оригинально интерпретирует постановление заместитель городского головы Ивано-Франковска Николай Саевич, забывая о Правилах дорожного движения. Власти предлагают парковщикам отбиваться от нападок водителей тоже законодательством. В то время, как вступили в действие пункты 14 и 16 постановления "Об утверждении правил парковки транспортных средств", никто не отменил других пунктов документа. В частности, по п. 26 этого же постановления, владелец авто обязан оплатить стоимость услуг по содержанию площадок для платной парковки. А п. 29 "Правил парковки транспортных средств предусматривает" два вида оплаты стоимости услуг по содержанию площадок, а именно: путем приобретения парковочного талона (очевидно, в парковщика - ред.) Или же с помощью специальной платежной карты через парковочный автомат или автоматический в ' въездной и выездной терминалы. Поэтому местные власти трактует новые правила парковки как рекомендательные, а не обязательные к исполнению. "Парковщик - это тот же паркомат, только физическое лицо, он ходит с аппаратом и издает такую ​​же квитанцию, как и паркомат. На квитанции прописано то же, что должно быть прописано в чеке паркомата", - объясняет Николай Саевич.

На сегодня в Одессе функционирует 29 площадок для платной парковки (общей площадью 8,1 тыс. кв), 27 из которых обслуживает коммунальное предприятие "Сервис-Авто". Чтобы выполнить 14 и 16 пункты постановления, в областном центре необходимо установить 44 парковочные автоматы. По словам Николая Саевича, стоимость одного паркомата 8 тысяч евро. Поэтому для устройства парковочных средств в городе необходимо 4,2 млн. грн.

"Сервис-Авто" за год зарабатывает 2,4 млн. грн. После выплаты налогов и заработной платы в городскую казну попадает примерно четверть собранных парковщиками денег. К примеру, на 2012 год городские власти планируют получить 660 тыс. грн. от сбора за места для парковки транспортных средств. Получается, парковочные автоматы окупятся через семь лет. Поэтому, по мнению Саевича, выгоднее содержать парковщика, чем устанавливать паркоматы.

Впрочем, даже при большом желании, в ближайшее время о парковочные автоматы водители могут и не мечтать. На их установку в бюджете денег не предусмотрено. Сейчас власти областного центра пишет проект, чтобы за грантовые деньги установить хотя бы 10 паркоматов. "С другой стороны, если водители принципиально требуют паркоматов, можно увеличить плату за парковку с 3 до 5 грн., Чтобы накопить деньги на паркомат", - предполагает заместитель мэра. Кроме того, даже с паркоматами обойтись без человеческого фактора невозможно. "Те же парковщики будут работать контролерами. Может, их просто станет меньше", - говорит заммэра. К тому же, необходимо выработать технические условия для установки паркоматов, правильно выбрать места, к каждому из них подвести электрические кабели и т.п.. Также нет гарантии, что вандалы их не поломают.

"Нигде не написано: если нет паркомата, не нужно платить за парковку", - настаивает Саевич. - С тех всех требований мы не установили только паркоматы. Разметку синими линиями наносим, ​​форму наши парковщики должны, знаки мы поставили, места для инвалидов есть. То, что недорого стоит, наше коммунальное предприятие сделало, а то, что дорого, я считаю, должно финансироваться по государственным программам ". По мнению заместителя городского головы, вместе с правилами парковки необходимо издать постановление, которое бы позволяло наказывать водителей за уклонение от платы за парковку. К примеру, ввести штрафования, разрешить блокировать колеса или использовать эвакуаторы, которые бы забирали машины нарушителей на штрафплощадки.

Кстати, на днях зампредседателя Верховной Рады Николай Томенко обратился к премьер-министру Украины Николаю Азарову с просьбой предоставить официальные разъяснения относительно новых правил парковки автотранспорта. Даже вице-спикер не понимает, как одним пунктом постановления определяется, что площадки для платной парковки обязательно должны быть оборудованы парковочными автоматами, а другим - предусмотрено, что рассчитываться за стоянку можно не только через парковочные автоматы.